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轿车喷漆工艺流程,轿车喷漆注意事项需要多少钱

时间:2016-08-03 21:39来源:www.siciciyu.com 作者:若涵
汽车油漆一般都是烘烤漆。车厂里面,车架、车壳焊接完成(有时还会进行手工修补)后,下一道工序就是上漆。一般来说,首先是底漆。将光车壳浸入糖浆般的漆槽,取出烘干底漆;然后送入无尘车间,用静电喷漆工艺喷上面漆。然后用200度左右的温度烘干。考究点的,还会再上一层清漆。这样,油漆工艺就大功告成了。



 1.将全车清洁干净,摸干。

  2.找出车身全车油缺陷的地方,如小坑、小窝、波浪纹、脱落、掉漆部分、有锈部分。

  3.大坑要求钣金用修复机进行修复整形。如有轮角、线条、弧形的地方进行修复还原、处理,油漆方可施工。

  4.要求钣金施工时把有妨碍的地方进行拆卸后方可施工。

  5.将车身上的塑料部件用纸胶带进行贴护。如大灯、中网、装饰条、玻璃等。

  6.将车身有缺陷的地方用60#纸或者用干磨机上的磨头将40#干磨纸在干磨机抹头上,把有缺陷的地方打磨成羽状边。

  7.用吹枪或者用湿毛巾将回程全部清洁干净。

  8.用刮刀将钣金工具刮涂第一遍,每一遍不要刮涂太厚。注:只需要刮涂裸铁部分,必须将裸铁部分全部遮盖。

  9.刮涂原子灰贰子,每次刮涂原子灰贰子必须达到平整光滑,每次不要刮涂太厚,刮平之后,用红外线烤灯进行烘烤,烘烤时不要太紧,保持一定的距离,烤干以后,可以用水磨和干磨两种方法进行打磨。水磨石用60#水砥纸,用专用垫板进行打磨。干磨是用干磨砂碟40#砂纸在干磨头上进行匀速打磨,打磨时间一定要用手,将手伸直,来回反复感觉有没有凹陷的地方,如果有则鼻息进行二次刮涂。

  10.刮涂第二遍前,在将车身表面的水,灰尘清洁干净。二次刮涂方法同上。

  11.在原子灰打磨时都是非常严格,非常关键。要用眼睛跟手密切配合,才能达到所需效果。

  12.将车身所有缺陷用原子灰补完以后,进行严格检查要达到跟原车身的车型完全相同方可喷涂底漆。有任何地方达不到要求,不能施工底漆,在达到要求以后才可进行底漆施工。

  13.在喷涂底漆时,将车身上有水的地方用吹枪将车身上的水吹干,没干家虐不能施工下一步。注:(车身上特别是密封条跟防擦条处最容易有积水。施工前腰仔细检查,宜防止出现质量问题反工)。

  14.将上一步严格完成后,进行贴护,贴护现在所用的材料是胶带和报纸以及专用遮盖纸。根据现在可与的要求,4S店一般不用报纸,都是用的汽车专用遮蔽纸进行严格、规范的贴护。在贴护过程中,施工员是不能有任何马虎,大意。贴护完成后,可进行底漆施工

  15.喷底漆时喷面漆的基础,需要不断的练习枪法,手法。喷涂的基本技巧:喷枪必须与车身是一条垂直线。在喷底漆时,气压不要太大,一般为3—4pa压力。走枪不能成弧形。

  16.喷完底漆后,将喷枪用香蕉水和稀释剂清洁干净,放回原来的位置。

  17.底漆喷好以后,将车身上的遮蔽纸全部拆下,这种遮蔽纸不能重复使用,拆下后丢到指定地点,不准乱放,影响车间形象和作业

  18.底漆用红红外线烘灯和烤漆房进行烘干,冷却后方可打磨。


汽车喷漆的工艺流程1 先将钣金部位擦拭干净,用60#或80#纱布打磨一遍。2 接下来是涂原子灰,晾干后打磨。这个工序最费时也很重要,一般需要重复涂抹打磨几次,需要用到120#240#360#600#水砂纸,3 涂抹添眼灰。作用是掩盖原子灰上的砂纸痕和气孔。然后用1000#或1200#水砂纸打磨。4 洗车,用气枪将喷涂部位吹干。然后用报纸遮挡不需要喷涂的部位。5 喷漆,


轿车喷漆工艺流程,轿车喷漆注意事项需要多少钱


工艺技巧


调枪

喷涂施工前,喷枪和相关设备应清洁,并处于正常的工作状态,检查喷枪是否产生理想的喷雾形状。理想的喷雾形状应对称,雾化粒度分布均匀,边缘清晰,喷雾形状边缘之外只能有少量漆雾存在,低的雾化气压有助于产生正确、均匀的喷雾形状,减少反弹和过喷。


持枪

正确喷涂的轨迹与工件表面保持垂直。喷涂时根据被涂面角度,喷枪与喷涂表面的距离一般为15~30cm。要获得更湿、色深和较厚的涂层,距离可近些;要获得更干、色浅和较薄的涂层,距离可远些。


走枪

走枪包括喷枪对被涂物面的角度和喷枪的运行速度。应保持喷枪与被涂物面呈直角、平行运行。喷枪移动速度一般在30~60cm/s之间调整,并要求恒定。如果喷枪倾斜并呈圆弧状运行或运动速度多变,就得不到厚度均匀的漆膜,并易产生条纹和斑痕;喷枪的运行速度过慢(30cm/s以下),则易产生流挂。相邻喷涂行程应有个搭接量,即重合率,重合率应达到50%-60%。过快或者搭接不多时,就不易得到平滑的漆膜。当对漆层厚度的均匀性要求高时应采用交叉喷涂法,然后再做水平方向的喷涂。

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钣金喷漆后提车时有哪些方面需要注意

汽车钣金喷漆,也就是汽车的面子工程,漆面上有一点瑕疵就能直观的展现在人眼当中,而且通常情况下4S店或者维修厂的加工工艺再怎么强,与原车相比的话还是会有一定的差异,那么作为消费者,这方面又应该如何检查,如何验收,又有什么需要注意的呢?

1、看漆面

首要的,漆面平整度。漆面有没有麻点,有没有气泡,有没有杂质,有没有“流漆”。这些问题都是有可能存在的,说是汽车喷漆是无尘操作,但在4S店或者修理厂,空气中难免会有一些杂质、浮尘,处理不好,这些浮尘就会紧贴在漆面上。而且如果在喷漆过程中对漆面的薄厚程度没有把握好,喷漆太多的话漆面就会有流动的痕迹,很影响美观。像这些诸如漆面有灰尘的,做一下漆面抛光兴许就可以解决,如果喷漆质量明显太次可以要求重新喷漆,这是作为消费者的权利。

2、看色差

如果说喷完漆之后,与原厂漆面是一模一样的那是绝对不可能的,线下喷漆都是人为操作,肉眼识别,再受到天气、光线的影响,势必会有所差异。消费者可通过与原厂漆面的对比检查有无色差,但要记得一定要在阳光下,这个很重要。如果色差严重,完全可以要求重新喷漆。

3、清漆光亮度

清漆指的是漆面最表面的那一层透明漆,这一层透明漆主要是用来上亮色和保护漆面的,所以清漆光亮度必须检查,会直接影响到视觉效果。这一点也同样要在阳光下查看。

一般如果漆面没有什么问题,提车后就可以正常开了,正常的洗车、淋雨都不会有什么问题,但这方面最好是问一下4S店或者维修厂的工作人员,之后,一个月内如果出现漆面开裂等情况,可以直接找喷漆方,提出异议。



汽车喷漆时应注意事项及细节


车身漆面对于汽车来说是相当重要的,车身表面油漆相当于是汽车的"皮肤",如果皮肤受到了损伤,可想而知对汽车的影响有多大,这会让人感觉车身没有光泽,失去了亮点。不经意的擦碰,或是洗车不小心,油漆都会受损。一般轻微的擦伤,油漆表面的伤痕泛白。那是油漆表面被刮花了,但并没有露出底漆,因此没有必要补漆。用粗蜡打磨或者多打几次蜡,划痕也就慢慢消失了。
  
  严重一点的刮蹭,如果能看到下层底漆的颜色了,那么请再看一下伤痕的部位。一般来说,保险杠、后视镜和有些车的轮眉这些部位是工程塑料的,不会生锈。除了难看倒也没有大的问题。补不补漆就看车主本人的要求了。但如果这些重度的伤痕出现在车身其他部位上,那就需要补漆了,否则哪怕是一个很小的破损,钢板也会开始生锈,到那时候,就要做防锈喷漆了。
  汽车补漆也要挑选资质合格的有多年专业汽车喷漆中心。没有技术过硬的喷漆工,没有无尘的高温烤漆车间,是不可能获得满意的喷漆效果的。另外要提醒大家的是,千万不要相信一些维修企业标榜的所谓原厂漆修补,那是不可能的事。原因很简单:原厂喷漆工艺是要经历200℃的高温烘烤的。如果以这样的工艺对成品车进行补漆,车上怕是没有哪个部件承受得起。因此,汽车补漆时所用的油漆是专门用于低温烘烤的叫汽车修补漆,跟原厂漆不是一码事。潮车族专注于德国鹦鹉汽车修补漆,它是国际公司的,最好的汽车修补漆,抗划痕能力强,抗紫外线能力强,抗沙石打击,柔韧性好。
  
  其次,修补漆的颜色都是修补前调配出来的。原因在前面已经提到了,根据使用时间的长短,车辆的油漆已经开始褪色了,完全依赖原车出厂时的色调补漆,会产生明显的色差。要想尽可能和车辆目前的颜色匹配,只能是现调。另外为了尽可能不出现色差,哪怕只是不大的一块车身需要补漆,维修人员也会把相关联的车体全部重新喷。比如说,车门上有一块地方需要补,那么维修厂往往会以防擦条为界,将上半扇或者下半扇车门全喷。这样一来,如果有微小的色差也就不容易看出来了。

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